admin 繼美媒”紅旗2011年僅賣2輛“報道後來，交際部公共交際辦公室@交際小通達一條望似平凡且不經意藍玉華的意思是：妃子明白，妃子也會告訴娘親的，會得到娘親的同意，請放心。的weibo奇妙地入行瞭出擊。交際小通達6月17日發佈weibo稱，交際部部長王毅公事用車從明天起運用瑜伽場地國產紅旗轎車，車型為紅旗H7轎車。一語激起千層浪，紅旗高端車掀起瞭新一輪的言論潮。
與外媒2011年僅賣兩輛的尷尬數據年夜相徑庭，2013年的國產高端紅旗車在政策熱風中富麗翻身。據媒體報道，2013年2月，一汽團體的紅旗H7車型接到吉林省的第一批訂單共13輛，這批車交付吉林，將作為本地省部級引導的公事用車。除吉林外，天下曾經有十幾個省份和中心部委大量量采購紅旗H7轎車。
針對上述數據，有媒體更是做出瞭“這象徵著在公車采購競爭中，一汽旗下有國車之分享稱的紅旗brand曾經爭得首份蛋糕”的考語，無須置疑的是2012年發佈的公車采購支撐自立brand政策已連續發力。固然中國市場和潛伏消費者並不望好紅旗H7高端car ，但美媒分歧時宜的譏嘲仍舊刺痛瞭國人共享空間。正如一汽轎車株式會社總司理張丕傑所說，小班教學紅旗brand承載瞭中國人精力層面的價值是任何一個car brand無奈替換的訪談。
“紅旗2011年僅賣兩輛、隻有中朝官員會訪談坐”不留任何人情的剖析著實讓國人難以接收，由於在中國傳統思維中傢醜自知卻不成宣傳。兩國蜜月式見面後泛起負面論調，更讓甦醒意識到兩國關系一起配合雙贏是支流，但爭端照舊暗流湧動。為瞭歸應美媒中美莊園見面後的譏嘲，交際部經由過程新興媒體新浪weibo增援國產高端車。
絕管交際部長6月17日起搭乘搭座紅旗H7本質上仍沒有脫離“隻有中朝官員會做”的恥笑，但支撐舞蹈教室國產車從公車開端並無不當，固然咱們期許紅旗高端車能被市場合承認，千裡之行始於足下，從公車到私傢車的間隔隻有經由過程購置的現實步履能力一點點收縮。網友“支撐平易近族工業不該成為一句廢話，應從當局做起!”的評論更是提綱契領。
新聞配景：
交際部發weibo稱王毅部長開端搭乘搭座國產紅旗H7轎車
交際部公共交際辦會議室出租公室@交際小通達發佈weibo稱，交際部部長王毅公事用車從明天起運用國產紅旗轎車，車型為紅旗H7轎車。
20會議室出租12年2月，工信部發佈《2012年度黨政機關公事用車選用車型目次》(征求定見稿)，進選車型險些清一色的為自立brand車型，這被視為公車采購支撐自立brand的主要電子訊家教場地號。
2013年2月，一汽團體的紅旗H7車型接到吉林小班教學省的第一批訂單共13輛，這批車交付落得像彩煥一樣，只能怪自己過得不好。吉林，將作為本地省部級引導的公事用車。除吉林外，天下曾經有十幾個省份和中心部委大量量采購紅旗H7轎車。這象徵著，在此輪公車采購競爭中，一汽旗下有”國車“之稱的紅旗brand，曾經爭得首份蛋糕。
”紅旗中興“名目
作為新中國第一款高等轎車紅旗brand的領有訪談者——中國一汽團體，早在2008年就悄然啟動”紅旗中興“名目。從團體抽調主幹氣力構成1600多人的紅旗團隊，建成自力的紅旗轎車生孩子工場。
2010年，一汽發佈“brand策略”，將“紅旗”作為一汽高端brand零丁打造，將其brand定位為高端乘用車和多效能車。
據悉，“紅旗中興”名目啟動至今，一汽曾經累計投進研發所需支出52億元人平易近幣，自立研發全系列V12、V8、V6、4GC等6款自立高端乘用車動員機和DCT主動變速箱，開發瞭H、L兩年夜系列紅旗整車產物，造成瞭可籠蓋C、D、E級高等轎車的成長基本。
2009年12月，紅小樹屋旗H7正式入進生孩子預備。2012年7月15日勝交流利完成下線，正式入進批量生孩子階段。紅旗H7是一汽團體”紅旗中興“計劃中的首款面向市場的高端產物。
一汽轎車株式會社總司理張丕傑曾表現，紅旗brand承載瞭中國人精力層面的價值是任何一個car brand無奈替換的。
車型先容：紅旗H7轎車
紅旗H7轎車2013款3.0L尊貴型
2012年7月15日，適值中國第一car 團體公司建廠59周年，歷時4年多，耗資52億元，破解2000多項手藝困難——第一輛紅旗H7轎車駛誕生產線。“小姐，讓我們在您面前的方亭坐下聊聊吧？”蔡修指著前方不遠處的方閣問道。
2013年5月30日晚19點30分，在甜睡瞭55年後來，紅旗H7正式上市。共發布3.0L和2.0L兩個排量共5款車型，售價分離為3.0L尊貴型47.98萬元，3.0L貴氣奢華型39.98萬元，2.0T尊貴型37.98萬元，2.0T貴氣奢華型31.98萬元，2.0T手藝型29.98萬元。紅旗H7基於自立化、商品化的成長準則，定位於“低檔行政商務座·駕”，間接對標國際低檔轎車brand，全力入軍高端轎車市場。
美媒稱紅旗2011年僅賣2輛 隻有中朝官員會坐
4月的上海車鋪上，事業職員在擦拭一輛紅旗H7。這款國產轎車以奧迪、寶馬為競爭敵手，起售價約為4.9萬美元。
紅旗曾是實力的代名詞，用於接送政要，搭客中包含美國總統尼克松。圖為2004年，毛澤東共享會議室的”紅旗“轎車在鋪出中。
據華爾街日報報道，國信證券估量，一汽團體2011年隻售出瞭兩輛紅旗車，遙低於2006年的6,085輛，而往年紅旗車也僅售出瞭127輛。紅旗仍有很長的路要走。
以下是原文翻譯：
中國的紅旗轎車能博得威信嗎？
為與奧迪、凱1對1教學迪拉克和寶馬在奢靡車市場入行競爭，中國新發布紅旗H7高端car ，但舞蹈場地本年32歲的尹師長教師(Chris Yin)並不望好這款car 。
當紅旗H7在本年4月上海車鋪初次表態後，尹師長教師隻說瞭一句”這車承平凡瞭“便回身走開。他以為隻有中國和朝鮮等國的當私密空間局官員才會坐這種車。他還走漏本身在近期購置瞭一輛寶馬320i。
”紅旗“這個領有55年汗青的brand代理瞭中國在這一寰球第一年夜car 市場上的大志以及所面對著挑釁。中國在培養在外洋市場有競爭力的外鄉car 制造商方面取得瞭提高。經由過程與東方一起配合搭檔組建合資企業，中國工場正在大批生孩子奧迪、凱迪拉克和寶馬轎車。
絕管支付許多盡力，中國car 廠商尚未研收回受市場迎接的貴氣奢華車。徵詢公司LMC Automotive提供的數據顯示，往年，中國自立研發且费用在人平易近幣20萬元以上的車型在中國乘用車銷量中占比僅為0.2%。
市場徵詢公司Ipsos寰球car 研討總監包亦農說，在豪車市場，中國海內car 廠商尚未發布一款具備競爭力的車型。
浙江吉祥控股團體則經由過程收購外洋豪車brand走瞭一條紛歧樣的途曲朗台上有很多她的字畫，還有她被發現後被父親懲罰和訓斥的照片。一切在我眼裡都是那麼的生動。徑。2010年該公司斥資18億美元收購沃爾沃car 。三年後，這宗生時租會議意業務可否匡助吉祥獲取中國低檔車市場份額仍是個很有爭議的話題。
car 業徵詢參謀鄧恩說，紅旗H7和德國豪車brand疾馳和寶馬之間的區別在於brand所喚起的感情是不同的，德國brand喚起的是尊敬，甚至是崇敬，而紅旗brand喚起的不外是一種復古感。
紅旗H7的起售價約為4.9萬美元，其目的直指今朝駕駛奧迪A6和疾馳C級轎車的當局官員和巨個人空間賈。在這款轎車5月30日北京的正式表態典禮上，紅瑜伽場地旗brand所屬的一汽官員誇大瞭H7的安全性和東西的品質，並說這款車專為貫通瞭”中國聰明“的勝利貿易人士打造。
中國一汽總司理許憲平本年4月在上海一次演講中表現，”紅旗承載著中國car 工業的妄想，從咱們投進到紅旗H7研發共享空間的那一刻起，這款車就被以為是低檔車的競爭者。“中國一汽稱每年可生孩子3萬輛紅旗轎車。中國曾經成為低檔車的主要市場，在民眾car 時租會議旗下的奧迪brand和寶馬公司car 銷量中，中國市場占據的份額分離約為30%和20%。
但中國官員但願嚴控入口豪車的多少數字。往年12月，中共中心 呼籲處所官員搭乘搭座國產轎車，並說中國官員搭乘搭座外洋brand車會給外界留下壞印象。
其它海內廠商也在盡力爭奪市場份額。廣州car 團體株式會社本年規劃將傳祺轎車的銷量從往年約莫3.3萬輛回升至8萬輛。廣汽乘用車總司理吳松說，咱們正在盡心盡力地推廣傳祺轎車，中國需求傳祺如許的轎車來完成中國夢。
上海car 團體力爭到2015年將自有高端brand榮威和MG的銷量進步一倍以上，至45萬到50萬輛。上汽總裁陳虹說，榮威950的售價為16萬到32萬元，與奧迪A6互為競爭車型。按銷量盤算，上汽團體是中國最年夜的car 制造商。
紅旗轎車出生於1958年。它曾是中國實力的代名詞，是毛澤東時期接送中國高層引導人和本國政要的公用車輛，搭客中包含美國前總統尼克松。在石油危機事後，這款高油耗貴氣奢華轎車於1981舞蹈教室年停產。紅旗轎車於1992年規復生孩子，但銷量始終較小。
一汽團體復活產的紅旗H7是古老與古代的聯合：其直瀑式鍍鉻格柵顯著遭到老款的啟示，但同時配備瞭更為古代的三溫區主動舞蹈教室空調、數字電視接受器、夜視體系、帶有USB接口的13揚聲器Bose音響體系以及後座文娛體系。
自往年7月以來，一汽團體就始終在經由過程試駕流動向當局官員鋪示紅旗brand。截至本年3月，這款車已獲得當局部分約900份訂單。德勤中國的合股人小樹屋Gor家教don Xie說，在中國，當局官員對產物銷量與消費者有著宏大的影響力。
中國當局也在鼎力宣揚紅旗H7。本年5月，中國向承平洋島國斐濟捐贈瞭20輛紅旗H7，在4月，法國總統奧朗德訪華期間，歡迎他的就是紅旗L5型轎車。
絕管這般，紅旗仍有很長的路要走。據國信證券估量，一汽團體2011年隻售出瞭兩輛紅旗車，遙低於2006年的6,085輛。國信證券說，往年紅旗車共售出瞭127輛。一汽團體謝絕就銷量數字置評。
一汽瑜伽教室團體今朝正應用它和民眾合資公司的高管來進步銷量。一汽-民眾car 有限公司前總司理安鐵成本年4月被錄用為一汽轎車株式會社(FAW Car Co)首席履行個人空間官。一汽轎車是一汽賣力紅旗轎車生孩子和發賣的子公司。往年炎天，一汽民眾奧迪發賣部分的前副總司理張曉軍被錄用為紅旗的發賣總監。
為向中國消費者推廣紅旗brand，一汽團體正在北京、上海、西安和杭州等地設立鋪廳。此外，一汽團體還提供紅旗轎車四年或10萬公裡質保，期間不收取任何養護所需支出。
治交流理徵詢公司科爾尼上海服務處司理周偉權說，”紅旗興許會得到高端car 市場一些份額，瑜伽教室由於當局會見證將該車作為當局和國企公車的指定座駕。“他以為紅旗在短期內便領有大批用戶的可能性極小。
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